Alta velocidad Kenitra-Marrakech: apertura prevista en septiembre de 2029 y cómo viajar mientras tanto

«¿El tren de alta velocidad llega a Marrakech?» Es una de las preguntas que más oímos a los viajeros que preparan una ruta Tánger, Rabat, Casablanca, Marrakech. La respuesta corta es no, todavía no. Las obras de la línea de alta velocidad Kenitra-Marrakech avanzan y el Gobierno ha dado una fecha objetivo. Esto es lo que se ha anunciado oficialmente, lo que las obras ya cambian y cómo hacer el trayecto hoy, con o sin maleta.

Lo que se ha anunciado oficialmente

Ante la Cámara de Representantes, el 25 de mayo de 2026, el ministro Abdessamad Kayouh declaró que la línea de alta velocidad Kenitra-Marrakech «debería entrar en servicio en septiembre de 2029», según Le Brief. Las otras cifras dadas ese día:

• Longitud: unos 430 km entre Kenitra y Marrakech.
• Avance: cerca del 30 % de las obras a finales de mayo de 2026.
• Tiempo de viaje previsto: Rabat-Marrakech en 1 h 40, frente a unas 4 horas hoy.
• Y después: los estudios de viabilidad de la prolongación hacia Agadir están terminados, pero ese tramo no tiene fecha de apertura.

Las obras se lanzaron en abril de 2025 en la estación de Rabat-Agdal. Según la prensa marroquí, la línea y sus infraestructuras suponen unos 53 000 millones de dírhams, dentro de un programa ferroviario más amplio de unos 96 000 millones. La lista detallada de las futuras estaciones y sus horarios no se había publicado en las fuentes que consultamos: desconfíe de las webs que ya anuncian tiempos de viaje estación por estación.

¿En qué punto están las obras?

El último balance detallado de la ONCF, recogido en abril de 2026 por FNH, indicaba que la adquisición de terrenos había terminado, que se habían realizado cerca de 20 millones de m³ de movimiento de tierras y que había 15 viaductos en construcción, además de tres trincheras cubiertas cerca del aeropuerto de Casablanca, en Zenata y en Aïn Atiq. La colocación de vía había empezado en varios tramos y todas las estaciones debían estar en obras antes de julio de 2026.

A finales de octubre de 2026 no encontramos ningún porcentaje oficial más reciente que el de mayo. Así que tenga en cuenta esto: septiembre de 2029 es un objetivo anunciado por el Gobierno, no una fecha de venta de billetes. Las reservas de la ONCF abren como mucho unos meses antes del viaje, así que hoy nadie puede reservar un tren de alta velocidad a Marrakech.

Lo que las obras ya cambian para usted

Mientras llega la alta velocidad, las obras a veces alteran los trenes actuales. Del 21 al 23 de abril de 2026, por ejemplo, los trenes Al Atlas hacia Marrakech terminaron en Sidi Ibrahim, con autocares para el resto del trayecto. En la región de Casablanca se aplica desde el 14 de septiembre de 2026 un plan de transporte modificado por las obras de alta velocidad, con horarios cambiados y el cierre progresivo de las estaciones Facultés y Ennassim, según la ONCF citada por la prensa.

Tánger, Rabat, Casablanca, Marrakech: el trayecto hoy

La ruta habitual se hace en dos trenes:

1. Al Boraq de Tanger-Ville a Casa-Voyageurs, con paradas en Kenitra y Rabat-Agdal. Es el único tramo de alta velocidad.
2. Al Atlas de Casa-Voyageurs a Marrakech. Las guías de viaje cuentan unas 2 h 40 en los trenes directos, pero la duración varía según el tren y las obras: consulte el horario exacto al reservar.
3. Desde Rabat, el propio ministro calcula el trayecto actual a Marrakech en unas 4 horas.

Si viene de Fez, la idea es la misma con un transbordo en Casablanca o Rabat: nuestra guía tren Fez-Marrakech con parada en Casablanca explica las opciones. Para entender los trenes de la ONCF y el Al Boraq en general, lea Al Boraq y trenes ONCF: viajar ligero entre ciudades.

Dónde dejar el equipaje a lo largo de la línea

Un transbordo de varias horas en Casablanca, media jornada en Rabat entre dos trenes, un último día en Marrakech tras el check-out: estos son los puntos BoxSpot en este eje.

• Tánger: Anabelle Para Plaza de Toros, a 1 km aproximadamente de la estación Tanger-Ville, abierto todos los días de 15:00 a 22:00; y RS Valises Gran Teatro Cervantes, cerca del Gran Zoco, abierto todos los días de 11:00 a 23:00.
• Rabat: Saberbest Place de Russie, a unos 1,3 km de Rabat-Ville y a 8-10 minutos en petit taxi de Rabat-Agdal, abierto de 9:00 a 22:00 (el horario de la página de reserva es el de referencia).
• Casablanca: Troplo Coffee Casa Voyageurs, a unos 17 minutos a pie de Casa-Voyageurs, abierto de lunes a viernes de 7:00 a 22:00, el sábado de 7:00 a 19:00 y el domingo de 10:00 a 18:00.
• Marrakech: Bazar Posterre Medersa Ben Youssef, en el norte de la medina (cerrado el domingo), y Salon de coiffure Bab Aghmat, justo fuera de Bab Aghmat, abierto todos los días de 9:00 a 17:00. Desde la estación de Marrakech, tome un petit taxi.

No hay punto BoxSpot en Kenitra. Para ver todos los puntos en un mapa, use el explorador de BoxSpot. En el depósito muestra su reserva, el socio escanea su código QR y hace una foto con fecha y hora de su equipaje; solo se devuelve contra ese mismo código QR.

Dos ejemplos de precio

Transbordo de 5 horas en Casablanca

Llega de Tánger en Al Boraq hacia las 11:00 y su Al Atlas a Marrakech sale a última hora de la tarde. Deja dos maletas en Troplo Coffee durante 5 horas y recorre el centro. Precio: 5 horas x 9 MAD x 2 bultos = 90 MAD.

Último día en Marrakech

Check-out a las 11:00, tren por la noche. Deja una maleta en el Bazar Posterre de 11:00 a 18:00, cualquier día salvo el domingo. Siete horas a 9 MAD superarían los 59 MAD: una reserva por horas tiene tope, así que paga 59 MAD por el día. Un segundo bulto cuesta 49 MAD ese día.

El pago se hace en línea, en dírhams, con tarjeta.