¿Se puede cruzar una medina marroquí con maleta? La respuesta, ciudad por ciudad

Reservas un riad "en plena medina" porque es exactamente ahí donde quieres dormir. Luego llegas, el taxi se detiene ante una puerta fortificada, el conductor señala un callejón con la barbilla y dice: "es ahí dentro". Empieza entonces la parte del viaje de la que ninguna foto habla: tú, tu maleta de ruedas y seiscientos metros de adoquines. La buena noticia: es perfectamente previsible. No todas las medinas se parecen. Respuesta corta Rabat y Esauira se cruzan sin dificultad con una maleta. Marrakech pasa, si aceptas los adoquines y las motos. Tánger, Tetuán y Chauen suben y tienen escalones. Fez el-Bali es el caso extremo: no entra ningún coche, y se circula a pie, en mulo o en carretilla. En todos los casos, el taxi para en una puerta: son los últimos 200 a 600 metros los que deciden tu llegada. Fez el-Bali: la única medina donde la pregunta ni se plantea Es la mayor zona peatonal del mundo árabe: miles de callejones, ningún coche, mulos y carretillas de mano para transportarlo todo. También está en pendiente, porque la medina baja hacia el río, y el adoquín es irregular, salpicado de escalones. Dónde para el taxi: en una puerta. Bab Bujlud (la puerta azul, al oeste) es la más conocida, pero no siempre la más cercana a tu riad. Bab Rcif, más al centro, y Bab Ftuh, al este, dan acceso a otros barrios. El reflejo que salva: preguntar a tu riad, la víspera, en qué puerta conviene que te dejen y si envía un porteador. La mayoría lo hace: un hombre con una carretilla te espera y conoce el camino. Acuerda la propina antes de salir. Veredicto: mochila o bolsa blanda, sí. Maleta rígida de ruedas, es viable por los ejes principales pero agotador en cuanto te sales de la arteria. Marrakech: llana, pero densa A diferencia de Fez, la medina de Marrakech es en general llana. El obstáculo no es el desnivel, es la densidad: callejones estrechos, motos que pasan a toda velocidad y adoquines que acaban con las ruedas baratas. Los taxis dejan en las puertas, como Bab Dukkala, Bab Laksur o Bab Aghmat, y el acceso motorizado a los alrededores de Yamaa el-Fna está restringido. Cuenta siempre entre 200 y 500 metros a pie. Tánger: sube La medina de Tánger arranca en el puerto y trepa hasta la kasbah. El eje principal, la calle Es Siaghine, sigue siendo practicable, pero en cuanto te desvías hacia la kasbah aparecen las escaleras. El puerto está a diez minutos a pie del Zoco Grande: diez minutos cuesta arriba, con tus cosas. Rabat: la excepción que tranquiliza La medina de Rabat es llana, recta y ancha. La calle Souika y la calle de los Cónsules se recorren sin esfuerzo, maleta incluida. Si quieres la experiencia de medina sin la logística de Fez, esta es la ciudad. Las demás, en una línea Esauira: la más fácil del país, medina llana y avenidas anchas. El único enemigo es la arena que empuja el viento. Chauen: construida en la ladera de la montaña, con escalones por todas partes. Mochila obligatoria, o alojamiento en la parte baja. Tetuán: medina UNESCO muy estrecha, empinada en algunos tramos, con pasajes cubiertos. Mequinez: más despejada que sus vecinas, practicable sin dificultad particular. Cuatro reglas que evitan una llegada desastrosa Pide la puerta, no la dirección. Los callejones de medina están mal cartografiados y las aplicaciones se pierden. Tu alojamiento debe darte un punto de encuentro en una puerta que el conductor conozca. Llega de día. Una medina se lee mal de noche cuando la descubres, y los porteadores ya no están. El adoquín se come las ruedas. En tres días, una bolsa blanda al hombro te saldrá más barata que una maleta rígida arrastrada por losas desiguales. No visites con el equipaje. Es el error clásico del día de llegada y del de salida: cruzas la medina cargado cuando podías cruzarla libre. El punto ciego: el día en que aún no tienes habitación El problema nunca es la medina en sí. Es la franja en la que tu equipaje no tiene adónde ir: has aterrizado a las 9 y el riad no te recibe hasta las 15, o has dejado la habitación a mediodía y tu tren sale por la noche. En ambos casos estás a punto de hacer la medina con una maleta, la única forma de hacerla mal. Hay comercios asociados de BoxSpot exactamente donde se plantea el problema: Fez: un punto a dos minutos de las curtidurías Chouara, en plena medina, abierto de 9:00 a 18:00 siete días a la semana. Marrakech: un punto a tres minutos de la medersa Ben Youssef (cerrado los domingos) y otro a tres minutos de Bab Aghmat, abierto todos los días, donde dejan los taxis. Tánger: un punto a 200 metros del Zoco Grande, a diez minutos del puerto, abierto de 10:00 a 23:00. Rabat: un punto abierto de 8:00 a 22:00, siete días a la semana, a 1,2 km de la estación Rabat-Ville. El principio es simple: se deja el equipaje al borde de la medina, se cruza con las manos libres y se recoge antes de seguir camino. Cuenta 9 MAD la hora por bulto, con un tope de 59 MAD al día. El comerciante escanea un QR y hace una foto con fecha y hora; nada sale sin ese QR. Cruza la medina, no tu maleta a pulso Puntos en Fez, Marrakech, Tánger y Rabat. Dirección exacta y horarios mostrados antes de pagar. Ver los puntos por ciudad Lee también: qué cierra y qué día en Marruecos.